随着汽车保有量的增长，消费者对于二手车的投诉逐渐增多。3月23日上午，江苏新闻广播记者从南京市消协了解到，2020年，南京二手车投诉共有603件，占全年汽车类投诉的15%。此外，车置宝、毛豆、瓜子等网络二手平台投诉较多，南京本地的天诚、大公等二手车市场中商户投诉也较为集中。

　　南京市消协汽车专委会副主任秦有跃向记者介绍：“一是质量问题，重大事故隐瞒或者车身本身就有质量问题；二是分期付款购买的车辆在到期以后，二手车商提出种种要求，要么加钱，要么收费。”

　　秦有跃向记者讲述了他最近处理的一件纠纷，市民李先生在南京某二手车市场买了一辆二手车，但是他在续保的时候，却被保险公司拒绝了。“人保公司拒绝续保的原因是他这个车出过重大事故，当时是全额赔偿15万多，所以是全损车。但是二手车商把事故车当成正常的车销售，所以保险公司不愿意去管，这就是重大事故隐瞒。”

　　在二手车交易中，还有一种私自调表的现象，就是车明明跑了十几万公里，结果却被销售商调成几万公里。对此，省内资深二手车评估师、业内专家王亮亮进行了揭密：

　　“其实调表的话它对于利润的帮助并不是特别大，但是它对流通速度是有帮助的，比如车如果是30万公里的线万公里的话，可能两个月甚至一个月就卖掉了。”

　　在车主的投诉中，很多涉及人人车、瓜子、优信等等二手车交易平台。而这些平台在解决问题时，时间大多较长，甚至有些直接选择了撤店。王亮亮对此分析：“因为他们做的是一个中介平台，他们需要挣快钱。快钱挣不到的话，他就选择撤店。其实他在平台管理上还是有些问题的，有些车辆他保证说是能检测到车辆的车况，但是我们在实际的过程中也发现，因为人员不一样，水平不一样，技术标准达不到，还是有很多漏洞在里面。其实现在二手车的话主要是靠车商自己来进行约束，维权还是比较困难的。”

　　那么消费者购买二手车时怎样才能规避陷阱呢？南京市消协副秘书长曹炜建议，买车的时候最好找一些懂行的朋友一道去看看。此外，如果有条件可以去查询一些信息，比如通过4s店的维修记录、通过保险公司的记录来确定该车的状况。不过，如果如果一旦发现上当受骗或者遇到这些问题的话，一定要及时维权。

　　我国已经是汽车生产和消费的大国，但是二手车交易量相对较低，二手车交易市场具有长期发展的巨大潜力和重要价值。现阶段，我们有必要下大力气去根治二手车市场中的乱象和顽疾，尽快形成标准化的、高效率的二手车市场秩序。在这一过程中，如果仅仅依靠车商的自觉自律是远远不够的，相关部门要尽快动起来，通过有力的外部监督来整顿并重塑市场秩序，惟其如此，才能让消费者们可以买得放心、开得安心。